新型ランドクルーザー｜トヨタカローラ滋賀

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新型ランドクルーザー｜トヨタカローラ滋賀

【ランドクルーザーをご検討中のお客様へ】
ご注文停止に関するお詫び

トヨタ車をご検討いただき、誠にありがとうございます。
ランドクルーザーは、日本のみならず世界各国でも大変ご好評いただいており
生産能力を大幅に上回るご注文をいただいているため、
現在ご注文を停止させていただいております。

ご注文再開につきましては、今後のメーカーの生産状況等を踏まえ、改めてご案内申し上げます。
ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますよう、
よろしくお願い申し上げます。

※上記は2022年7月1日時点の見通しとなります。今後の生産状況によって変更となる可能性がございますので、ご了承ください。

ZX（ガソリン車）。内装色のニュートラルベージュは設定色（ご注文時に指定が必要です。指定がない場合はブラックになります）。ITS Connect、クールボックス、リヤシートエンターテイメントシステムはメーカーオプション。マルチテレインモニターとT-Connectナビゲーションシステム＋JBLプレミアムサウンドシステムはセットでメーカーオプション。

GR SPORT（ディーゼル車）。内装色のGR専用ブラック＆ダークレッドは設定色（ご注文時に指定が必要です。指定がない場合はGR専用ブラックになります）。クールボックスはメーカーオプション。マルチテレインモニターとT-Connectナビゲーションシステム＋JBLプレミアムサウンドシステムはセットでメーカーオプション。リヤシートエンターテイメントシステムとチルト＆スライド電動ムーンルーフ非装着はセットでメーカーオプション。

LEDコーナリングランプ/ LEDフロントフォグランプ
LEDサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンドアミラー（メッキ）/ドアベルトモール（ステンレス）
ラジエーターグリル（シルバー塗装［メッキ加飾付］）/フロントバンパー
T-Connectナビゲーションシステム
クールボックス
指紋認証スタートスイッチ

マルチテレインセレクト

オフロード走行において、タイヤの空転によるスタックや、駆動力不足による失速が起こりやすい路面状況に応じた走行支援を、6つのモード（AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK）から選択できるシステムです。選択したモードごとに駆動力、サスペンション、ブレーキ油圧を自動で統合制御し、走破性を確保。なかでも、各種センサーの情報から走行中の路面状況を推定し、駆動力を最適化するAUTOモードは、ドライバー自らモード切り替えをすることなく、走行シーンに応じた走破性能を引き出すことが可能です。

［選択可能モード］ L4モード時： AUTO/SAND/MUD/ROCK
　　　　　　　　 H4モード時：AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW

■マルチテレインセレクトはオフロード走行を補助する装置です。■マルチテレインセレクトについては、作動条件および走行条件についてご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。

フルタイム4WD（トルセン®LSD付トランスファー）

センターデフに、トルセン®＊1LSD＊2を採用。路面状況や走行状態に反応して、前後のトルク配分を最適にコントロールします。通常時のトルク配分「前40：後60」を、旋回加速時にはリヤ寄りにして優れたコーナリング性能を発揮。前後輪のいずれかがスリップした際にも瞬時に他方にトルクを配分し、車両の安定性回復に寄与します。

トルセン®LSD（リヤ）

リヤタイヤのトラクション性能を確保するトルセン®LSDを採用。旋回加速時には後左右輪の荷重に応じて駆動力を最適に配分し、高いコントロール性能を実現。直進では路面状況の変化にレスポンスよく反応し、安定性の確保に貢献します。

［ZXに標準装備］
＊1.“トルセン®”は株式会社JTEKTの登録商標です。＊2.LSD: Limited Slip Differential

クロールコントロール

凹凸の大きいオフロードや滑りやすい路面を走行する際、アクセルやブレーキ操作をすることなく、ステアリング操作のみで極低速走行が可能です。ホイールスピンや車輪のロックを抑制するためスタックからの脱出能力が高く、駆動系への負荷も軽減。状況に応じて5段階の速度設定が可能です。また、マルチテレインセレクトで選択した走行モードに応じた駆動力や制動力も自動で制御します。さらに、クロールコントロール走行時に切り返しが必要なタイトコーナーに差し掛かった際、後輪内側のブレーキ油圧を制御することで回頭性を高めるターンアシスト機能付です。

［作動条件］　トランスファーギヤ位置：L4

車速に応じて追従支援してくれるので、ロングドライブも快適。

ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。

高速道路での渋滞やノロノロ運転がラクに。

先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。

■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。■設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。設定速度の確認は運転者が行う必要があります。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

［先行車や対向車に光が当たらないように、一部分だけ光を遮る機能も搭載。］

アダプティブハイビームシステム［AHS］

LEDの配光範囲を細やかに制御し、先行車や対向車に光が当たる部分だけを自動的に遮光するので、ハイビームでの走行の頻度がより向上します。

［ZX、GR SPORTに標準装備］
■アダプティブハイビームシステムは、自車速度約15km/h以上で作動します。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合やご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

［歩行者や障害物のいち早い発見に貢献。］

オートマチックハイビーム［AHB］

ハイビームとロービームを自動で切り替え。遠くまで照らせるハイビームでの走行頻度が高まり、夜間走行時の視野が広がります。

［VX、AX、GXに標準装備］
■オートマチックハイビームは、自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切替自動制御には、状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心掛けてください。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合やご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。